中国からモンゴルへ鉄道とジープで国境を越える方法

2017-04-252021-08-31

中国は、ロシア、モンゴル、北朝鮮、インド、ネパール、ベトナムなど合計14か国と陸地で国境を接しています。

外国と言えば「海外」という日本とは、大違いです。中国からモンゴルへは鉄道でも行くことができるのは、ご存知でしょうか。または鉄道で中国国境ギリギリまで行って、国境をジープに乗って越えることもできます。ちょっとスリルがあります。

今回は、中国から陸上でモンゴルへ行く方法についてご紹介します。1元＝約16.7円

モンゴルについて

モンゴルは中国語では「蒙古国（モングーグオ）」と言いますが、中国国内にある内モンゴル自治区、通称「内蒙（ネイモン）」と対比して、「外蒙（ワイモン）」と呼ばれることが多いです。

モンゴルの中国に対する感情は良いものではないですが、国境付近でも今のところ特に問題は起きてなく、関係はそれほど緊張はしていません。

日本人へは好意的で、「Japanese」だと言うと、笑いながら「こんにちは」「さようなら」「朝青龍」などと日本語で言ってくる人もいます。

国際列車は普通の列車とは違う扱いなので、切符はどこでも買えるわけではありません。他にも取り扱っている所もあるかもしれませんが、私が知っているサイトをご紹介します。

参考までに、2017年3月の情報では、北京からウランバートルへの列車は2本運行しています。1本目は2017年の7月1日まで毎週土曜日出発する列車で、2本目は一年中毎週水曜日出発の列車です。

どちらも11：22北京発で、次の日の14：20にモンゴルの首都ウランバートルに着きます。途中、中国の「大同（ダートン）」には17：08、中国国境の町「二连（アーリエン）」には21：48、モンゴル国境の町ザミンウードには1：25に着きます。

北京からザミンウードまでは160～232USD（約17,600円〜25,520円）、ウランバートルまでは240～339USD（約26,400円〜37,290円）で、ベッドの種類で値段が変わります。

ウランバートルから北京への列車は、毎週木曜日出発です。8：30ウランバートル発で、次の日の11：40に北京に着きます。

どちらも25日前までの予約が必要です。慣れない手続きになりますので、早めにコンタクトをとりましょう。

チケットは中国国内の旅行代理店で受け取ることができますが、具体的な場所については、どこが自分の家から近いかを聞いて確認する必要があります。

中国国際旅行社「中国际旅游社（チョングオ・グオジー・リューヨウシァ）」のサイトに、国際列車の切符を取り扱っている支店の情報がありますので、参考にしてください。

「二连」で列車の台車を換えるために駅に2～3時間降ろされるのですが、その際に中国出国手続きをします。その後列車に乗ってしばらくしてから係員が列車に乗り込んでモンゴル入国の手続きをします。

2017.03.31

中国で初めて長距離列車を利用する時は、少し不安な感じがするかもしれません。人は多そうだし、乗り方もよく分からないし、どうやったら問題なく乗れるのでしょうか？中国の鉄道網はとても発達している上、運賃も非常に安く、運行時...

国際列車は乗ってしまえば後は楽ですが、値段が高いのと切符の予約や受け取りが住んでいる場所によっては面倒なのが難点です。その点、中国国内は列車で行ってモンゴル国境はジープで越えるなら、普通の列車と同じように予約できて値段もお得です。

中国から中国国境の町「二连」へ行く列車は内モンゴルの「呼和浩特（フーハーハオトー）」と「包头（バオトウ）」から出ています。2017年3月時点で、下記のいずれかを選ぶことができます。

毎週月・金曜日21：59「呼和浩特」発、次の日5：26「二连」着。列車番号「车次（チャーツー）」：4652。二等席「硬座（インヅオ）」35元（約584円）、B寝台「硬卧（インウオ）」76元（約1,270円）。
毎日9：55「呼和浩特」発、当日18：28「二连」着。「车次」：6856。「硬座」54元（約901円）、「硬卧」は無し。
毎日22：10「包头」発、次の日6：36「二连」着。「车次」：T4202。「硬座」91元（約1,519円）、「硬卧」158元（約2,638円）。

それぞれの注意書きを以下に書きますので、参考にしてください。

着く時間が早く、冬は寒くて真っ暗で、あまり店も開いていません。
「二连」で宿泊を考えなければならないのが難点です。小さな町なので、外国人に向いている宿泊施設はそれほど多くないです。ほぼ必ず空調が付いているタイプのため、1.より高めです。
「呼和浩特」でも23：52に乗れます。この列車が時刻としては一番便利でしょう。ただし、1年中あるのかははっきりせず、季節限定の可能性があります。2.よりもさらに列車のレベルが上のため、高めの値段設定です。